Angebot!

Preisreduziert Disque de frein X EBC pour Triumph Daytona Masterblaster Speed Triple Sprint 955

Ursprünglicher Preis war: 221,20 €Aktueller Preis ist: 88,48 €.

Sichere Zahlung Karte, PayPal und geschützter Checkout
Kostenloser Versand ab 10,00 € Schnelle Lieferung in ganz Deutschland
Schneller Support Hilfe bei Bestellungen und Versand
Artikelnummer: SK0137965-DE20260318-092337 Kategorie: Schlagwort:

Série EBC X/XC – Disques de frein flottants complets pour la roue avant, de qualité supérieure.

Ces disques de frein remplacent un grand nombre des disques de frein LS (gauche) / RS (droite) et peuvent être installés des deux côtés.

L’acier utilisé pour les nouveaux disques de frein EBC est un composé spécial d’acier inoxydable ayant un effet de friction plus élevé que celui des disques de frein conventionnels en acier inoxydable traité thermiquement.
Avec l’amélioration de 10 % de l’effet de friction, la force de freinage est encore augmentée.
Le poids des nouvelles séries \\X\\ et \\XC\\ est encore réduit de 5 à 10 % grâce au système à 6 rangées de disques avec bague intérieure légère, ce qui constitue une nouvelle amélioration par rapport aux disques de frein traditionnels.

Les nouveaux disques de frein sont équipés du système SD unique et breveté de l’EBC, dont les rivets carrés dans les creux du disque de frein permettent une dilatation illimitée de la bague extérieure et intérieure sous l’effet de la chaleur générée lors du freinage sans altérer le joint riveté.
Une telle dégradation se produit lorsque le disque de frein chauffe à la suite d’un freinage intensif et que l’anneau extérieur entre en contact avec les rivets (normalement ronds) qui séparent l’anneau extérieur de l’anneau intérieur.
Le nouveau système EBC permet d’éviter ce problème, qui est à l’origine de 100 % des défaillances des disques de frein, causées par la distorsion et les vibrations des disques.

Qu’est-ce que le système SD ? C’est le nouveau système de rivets carrés d’EBC. Ce système élimine complètement le gauchissement des disques, augmente leur durée de vie et améliore la constance des performances de freinage.

Diamètre interieur: 78.3 mm
Diamètre extérieur: 320 mm
Épaisseur: 5 mm
Fabricant: EBC
Nombre de trous: 6
Taper: flottant
Cercle de boulon: 100.5 mm
Déport: 10 mm
Diamètre d’alésage: 10.5 mm
Modèles de véhicules compatibles
Triumph Daytona 955iEinarmschwinge – 1997 – T595- (98 PS, 72 kw)
Triumph Daytona 955iEinarmschwinge – 1998 – T595- (98 PS, 72 kw)
Triumph Daytona 955iEinarmschwinge – 1999 – T595- (128 PS, 94 kw)
Triumph Daytona 955iEinarmschwinge – 1999 – T595- (98 PS, 72 kw)
Triumph Daytona 955iEinarmschwinge – 1999 – T595- (98 PS, 72 kw)
Triumph Daytona 955iEinarmschwinge – 1999 – T595- (128 PS, 94 kw)
Triumph Daytona 955iEinarmschwinge – 2000 – T595- (128 PS, 94 kw)
Triumph Daytona 955iEinarmschwinge – 2000 – T595- (98 PS, 72 kw)
Triumph Daytona 955iEinarmschwinge – 2001 – T595- (98 PS, 72 kw)
Triumph Daytona 955iEinarmschwinge – 2001 – T595- (128 PS, 94 kw)
Triumph Masterblaster 955SS- 1996 – 596T- (105 PS, 77 kw)
Triumph Masterblaster 955SS- 1997 – 596T- (105 PS, 77 kw)
Triumph Speed Triple 900EFI- 1997 – T509- (98 PS, 72 kw)
Triumph Speed Triple 900EFI- 1997 – T509- (106 PS, 78 kw)
Triumph Speed Triple 900EFI- 1998 – T509- (98 PS, 72 kw)
Triumph Speed Triple 900EFI- 1998 – T509- (106 PS, 78 kw)
Triumph Speed Triple 955EFI- 1999 – T509- (98 PS, 72 kw)
Triumph Speed Triple 955EFI- 1999 – T509- (108 PS, 79 kw)
Triumph Speed Triple 955EFI- 2000 – T509- (108 PS, 79 kw)
Triumph Speed Triple 955EFI- 2000 – T509- (98 PS, 72 kw)
Triumph Speed Triple 955EFI- 2001 – T509- (98 PS, 72 kw)
Triumph Speed Triple 955EFI- 2001 – T509- (108 PS, 79 kw)
Triumph Speed Triple 955EFI- 2002 – 595N- (120/98 PS, 88/72 kw)
Triumph Speed Triple 955EFI- 2003 – 595N- (120/98 PS, 88/72 kw)
Triumph Speed Triple 955EFI- 2004 – 595N- (120/98 PS, 88/72 kw)
Triumph Sprint 955RS Last EditionEinarmschwinge – 2004 – T695AC- (120/98 PS, 88/72 kw)
Triumph Sprint 955RSEinarmschwinge – 2002 – T695AC- (120/98 PS, 88/72 kw)
Triumph Sprint 955RSEinarmschwinge – 2003 – T695AC- (120/98 PS, 88/72 kw)
Triumph Sprint 955RSZweiarmschwinge – 2000 – T695- (98 PS, 72 kw)
Triumph Sprint 955RSZweiarmschwinge – 2000 – T695- (103 PS, 76 kw)
Triumph Sprint 955RSZweiarmschwinge – 2001 – T695- (98 PS, 72 kw)
Triumph Sprint 955RSZweiarmschwinge – 2001 – T695- (103 PS, 76 kw)
Triumph Sprint 955RSZweiarmschwinge – 2002 – T695AC- (120/98 PS, 88/72 kw)
Triumph Sprint 955ST- 1999 – T695- (98 PS, 72 kw)
Triumph Sprint 955ST- 1999 – T695- (103 PS, 76 kw)
Triumph Sprint 955ST- 2000 – T695- (103 PS, 76 kw)
Triumph Sprint 955ST- 2000 – T695- (98 PS, 72 kw)
Triumph Sprint 955ST- 2001 – T695- (98 PS, 72 kw)
Triumph Sprint 955ST- 2001 – T695- (103 PS, 76 kw)
Triumph Sprint 955ST- 2002 – T695AB- (120/98 PS, 88/72 kw)
Triumph Sprint 955ST- 2003 – T695AB- (120/98 PS, 88/72 kw)
Triumph Sprint 955ST- 2004 – T695AB- (120/98 PS, 88/72 kw)