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Neue Ware Bujía DCPR9EIX NGK SAE suelta para Aprilia Buell Can-Am Gilera Vespa
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Bujía NGK
El secreto de la nueva bujía Iridium IX reside en el electrodo de iridio soldado con láser. Gracias a su diámetro „mínimo“ de sólo 0,6 mm, concentra la tensión de encendido.
Ventajas:
Las características óptimas de encendido de las bujías Iridium IX evitan el hollín en el tráfico de parada y arranque.
Se evitan los fallos de encendido o los fallos en el encendido. Esto reduce las emisiones contaminantes y protege el catalizador (si está presente) y el medio ambiente.
Las bujías Iridium IX garantizan un funcionamiento „redondo“ del motor, mejoran la experiencia de conducción gracias a una mejor aceleración y, por lo tanto, ofrecen más placer de conducción.
La bujía Iridium IX dura al menos el doble que cualquier bujía normal. Por lo tanto, los cambios frecuentes de bujías están „fuera“. Esto, a su vez, reduce los costes.
La más alta fiabilidad de encendido, la combustión uniforme, el rendimiento óptimo del motor y la respuesta espontánea del acelerador son el resultado de la tecnología más avanzada y reducen el consumo de combustible.
La forma optimizada de los electrodos reduce la necesidad de tensión de encendido, protege el motor y garantiza un funcionamiento „suave“.
Modelos de vehículos compatibles
| CAN-AM DS 450 International – 2008 – (45,3 PS, 33,8 kw) |
| CAN-AM DS 450 International – 2009 – (45,3 PS, 33,8 kw) |
| CAN-AM DS 450MXCInternational – 2009 – (45,3 PS, 33,8 kw) |
| CAN-AM DS 450XInternational – 2008 – (45,3 PS, 33,8 kw) |
| CAN-AM DS 450XInternational – 2009 – (45,3 PS, 33,8 kw) |
| CAN-AM DS 450X-mx- 2010 – (45,3 PS, 33,8 kw) |
| CAN-AM DS 450X-mx- 2011 – (45,3 PS, 33,8 kw) |
| CAN-AM DS 450X-mx- 2012 – (45,3 PS, 33,8 kw) |
| CAN-AM DS 450X-mx- 2013 – (45,3 PS, 33,8 kw) |
| CAN-AM DS 450X-mxInternational – 2014 – (45,3 PS, 33,8 kw) |
| CAN-AM DS 450X-mxInternational – 2015 – (45,3 PS, 33,8 kw) |
| CAN-AM DS 450X-xc- 2009 – (45,3 PS, 33,8 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSE5ABS Halbautomatik – 2014 – (100 PS, 74 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSE5ABS Halbautomatik – 2015 – (100 PS, 74 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSE5ABS Halbautomatik – 2016 – (100 PS, 74 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSE5Halbautomatik – 2010 – (106 PS, 79 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSE5Halbautomatik – 2011 – (106 PS, 79 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSE5Halbautomatik – 2012 – (106 PS, 79 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSE5Halbautomatik – 2013 – (100 PS, 74 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSM5ABS Schaltgetriebe – 2014 – (100 PS, 74 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSM5ABS Schaltgetriebe – 2015 – (100 PS, 74 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSM5ABS Schaltgetriebe – 2016 – (100 PS, 74 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSM5Schaltgetriebe – 2010 – (106 PS, 79 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSM5Schaltgetriebe – 2011 – (106 PS, 79 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSM5Schaltgetriebe – 2012 – (106 PS, 79 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSM5Schaltgetriebe – 2013 – (100 PS, 74 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSSE5ABS Halbautomatik – 2014 – (100 PS, 74 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSSE5ABS Halbautomatik – 2015 – (100 PS, 74 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSSE5ABS Halbautomatik – 2016 – (100 PS, 74 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSSE5Halbautomatik – 2010 – (106 PS, 79 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSSE5Halbautomatik – 2011 – (106 PS, 79 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSSE5Halbautomatik – 2012 – (106 PS, 79 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSSE5Halbautomatik – 2013 – (100 PS, 74 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSSM5ABS Schaltgetriebe – 2014 – (100 PS, 74 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSSM5ABS Schaltgetriebe – 2015 – (100 PS, 74 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSSM5ABS Schaltgetriebe – 2016 – (100 PS, 74 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSSM5Schaltgetriebe – 2010 – (106 PS, 79 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSSM5Schaltgetriebe – 2011 – (106 PS, 79 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSSM5Schaltgetriebe – 2012 – (106 PS, 79 kw) |
| Vespa ET2 50iFast Injection – 1998 – C12000- (3,6 PS, 2,7 kw) |
| Vespa ET2 50iFast Injection – 1999 – C12000- (3,6 PS, 2,7 kw) |
| Vespa ET2 50iFast Injection – 2000 – C12000- (3,6 PS, 2,7 kw) |
