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Mega-Angebot Disco freno VEE Scooter EBC per Malaguti Centro 50 Piaggio Quartz 50 SKR 125 150
Ursprünglicher Preis war: 64,60 €32,30 €Aktueller Preis ist: 32,30 €.
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Disco freno Vee-Rotors di EBC per scooter.
L’acciaio utilizzato per i nuovi dischi freno EBC VR è un composto speciale di acciaio inossidabile con un effetto di attrito superiore a quello dei dischi freno convenzionali in acciaio inossidabile trattati a caldo.
Sono completamente trattati termicamente da acciaio inossidabile e forniscono al pilota una durezza ottimale. Oltre al risparmio di peso, il raffreddamento del disco del freno è di fondamentale importanza.
Per una pulizia ottimale del disco del freno, la superficie frenante è forata con un design che permette anche un risparmio di peso.
Meno fori ci sono, migliori sono le prestazioni di frenata sul bagnato e minore è l’usura del disco del freno.
Il pilota beneficia della sensazione e della risposta di frenata migliorata, così come della maggiore durata del disco del freno grazie alla migliore qualità.
Il materiale è quindi resistente all’usura e non è soggetto a crepe.
| Diametro interno: | 96.2 mm |
| Diametro esterno: | 200 mm |
| Spessore: | 3.8 mm |
| Produttore: | EBC |
| Numero di fori: | 5 |
| Tipo: | rigido |
| Cerchio di bulloni: | 110 mm |
| Diametro del foro: | 6.5 mm |
Modelli di veicoli compatibili
| Malaguti Centro 50SL- 1994 – ZJM 36/T- (2,9 PS, 2,1 kw) |
| Malaguti Centro 50SL- 1995 – ZJM 36/T- (2,9 PS, 2,1 kw) |
| Malaguti Centro 50SL- 1996 – ZJM 36/T- (2,9 PS, 2,1 kw) |
| Malaguti Centro 50SL- 1997 – ZJM 36/T- (2,9 PS, 2,1 kw) |
| Malaguti Centro 50SLKat – 1998 – ZJM 42/D 4900000- (2,9 PS, 2,1 kw) |
| Malaguti Centro 50SLKat – 1999 – ZJM 42/D 4900000- (3,8 PS, 2,8 kw) |
| Malaguti Centro 50SLKat – 2000 – ZJM 42/D 4900000- (3,8 PS, 2,8 kw) |
| Piaggio Quartz 50 – 1992 – NSP1T- (4,5 PS, 3,3 kw) |
| Piaggio Quartz 50 – 1993 – NSP1T- (4,5 PS, 3,3 kw) |
| Piaggio Quartz 50 – 1994 – NSP1T- (4,5 PS, 3,3 kw) |
| Piaggio Quartz 50 – 1995 – NSP1T- (4,5 PS, 3,3 kw) |
| Piaggio Quartz 50 – 1996 – NSP1T- (4,5 PS, 3,3 kw) |
| Piaggio SKR 125 Skipper – 1994 – CSM1T- (13,6 PS, 10 kw) |
| Piaggio SKR 125 Skipper – 1995 – CSM1T- (13,6 PS, 10 kw) |
| Piaggio SKR 125 Skipper – 1996 – CSM1T- (13,6 PS, 10 kw) |
| Piaggio SKR 125 Skipper – 1997 – CSM1T- (13,6 PS, 10 kw) |
| Piaggio SKR 125 SkipperKat – 1994 – CSM1T- (13,6 PS, 10 kw) |
| Piaggio SKR 125 SkipperKat – 1995 – CSM1T- (13,6 PS, 10 kw) |
| Piaggio SKR 125 SkipperKat – 1996 – CSM1T- (13,6 PS, 10 kw) |
| Piaggio SKR 125 SkipperKat – 1997 – CSM1T- (13,6 PS, 10 kw) |
| Piaggio SKR 150 Skipper – 1997 – CVM1T- (14,3 PS, 10,5 kw) |
| Piaggio SKR 150 Skipper – 1998 – CVM1T- (14,3 PS, 10,5 kw) |
