Disco freno EBC per CAN-AM Spyder 1000 10-12 Preiswert
Ursprünglicher Preis war: 106,50 €42,60 €Aktueller Preis ist: 42,60 €.
Dischi freno da EBC
L’obiettivo dello sviluppo è quello di migliorare le prestazioni di frenata rispetto al disco freno originale. EBC utilizza l’acciaio HPSR con un basso contenuto di carbonio, che ha un coefficiente di attrito superiore del 18%.
Questo acciaio è molto più resistente alla ruggine dell’acciaio fuso. Inoltre, l’intera superficie è protetta da un rivestimento di zinco spesso 3 micron, che si consuma nell’area di contatto delle pastiglie dei freni non appena i freni vengono applicati.
Solo in questa zona può formarsi una leggera ruggine flash con un tempo di permanenza più lungo.
I dischi dei freni sono forati con un design a gabbia d’uccello al fine di cavarsela con il minor numero possibile di fori e allo stesso tempo di ottimizzare la pulizia del disco del freno dall’acqua piovana e dalla polvere dei freni.
Meno fori ci sono, migliori sono le prestazioni di frenata sul bagnato e minore è l’usura.
– disco freno rigido
– realizzato in acciaio HPSR a basso tenore di carbonio laminato
– superficie frenante forata con schema dei fori ottimizzato –
rettificato radialmente –
zincato per proteggere dalla corrosione
– EBC raccomanda le pastiglie freno EBC Organic o per i piloti sportivi le pastiglie freno sinterizzate EBC Double-H –
design unico –
alta qualità – Made in UK
| Diametro interno: | 66.2 mm |
| Diametro esterno: | 250 mm |
| Spessore: | 5.8 mm |
| Produttore: | EBC |
| Numero di fori: | 3/4 |
| Tipo: | rigido |
| Cerchio di bulloni: | 90 mm |
| Diametro del foro: | 13.4 / 8.5 mm |
| CAN-AM Spyder 1000RSSE5Halbautomatik – 2010 – (106 PS, 79 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSE5Halbautomatik – 2011 – (106 PS, 79 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSE5Halbautomatik – 2012 – (106 PS, 79 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSM5Schaltgetriebe – 2010 – (106 PS, 79 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSM5Schaltgetriebe – 2011 – (106 PS, 79 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSM5Schaltgetriebe – 2012 – (106 PS, 79 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSSE5Halbautomatik – 2010 – (106 PS, 79 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSSE5Halbautomatik – 2011 – (106 PS, 79 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSSE5Halbautomatik – 2012 – (106 PS, 79 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSSM5Schaltgetriebe – 2010 – (106 PS, 79 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSSM5Schaltgetriebe – 2011 – (106 PS, 79 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RSSSM5Schaltgetriebe – 2012 – (106 PS, 79 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RTSE5Roadster LimitedHalbautomatik – 2012 – (100 PS, 74 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RTSE5Roadster TechnoHalbautomatik – 2010 – (100 PS, 74 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RTSE5Roadster TechnoHalbautomatik – 2011 – (100 PS, 74 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RTSE5Roadster TechnoHalbautomatik – 2012 – (100 PS, 74 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RTSE5RoadsterHalbautomatik – 2010 – (100 PS, 74 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RTSE5RoadsterHalbautomatik – 2011 – (100 PS, 74 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RTSM5Roadster TechnoSchaltgetriebe – 2010 – (100 PS, 74 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RTSM5Roadster TechnoSchaltgetriebe – 2011 – (100 PS, 74 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RTSM5Roadster TechnoSchaltgetriebe – 2012 – (100 PS, 74 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RTSM5RoadsterSchaltgetriebe – 2010 – (100 PS, 74 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RTSM5RoadsterSchaltgetriebe – 2011 – (100 PS, 74 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RTSM5RoadsterSchaltgetriebe – 2012 – (100 PS, 74 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RTSSE5RoadsterHalbautomatik – 2010 – (100 PS, 74 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RTSSE5RoadsterHalbautomatik – 2011 – (100 PS, 74 kw) |
| CAN-AM Spyder 1000RTSSE5RoadsterHalbautomatik – 2012 – (100 PS, 74 kw) |





